day 1(j)
Day 1 (Sendai -> Tsugaru Channel)
11:00 from my apartment 11:19 from Kunimi Station (Senzan line / local) 11:31 at Sendai Station 11:40 from Sendai Station (Tohoku-Honsen line / local) 12:26 at Kogota Station 12:46 from Kogota Station (Tohoku-Honsen line / local) 13:33 at Ichinoseki Station, lunch 14:05 from Ichinoseki Station (Tohoku-Honsen line / local) 15:36 at Morioka Station 16:13 from Morioka Station (Iwate Ginga Railway / Aoi Mori Railway / rapid) 17:40 at Hachinohe Station 18:20 from Hachinohe Station (Tohoku-Honsen line / local) 19:54 at Aomori Station, dinner 23:08 from Aomori Station, departing 23-minutes behind on schedule (Tsugaru Kaikyo line / Hamanasu Express)
Distance by train (Kunimi Station - Aomori Station) 396.0km Sum of the distance by train 396.0km
Kunimi Station -> Ichinoseki Station
The sun shone brightly in a little cloudy sky. I made 8 rice balls before leaving from my apartment at 11 pm. It took 12 minutes to Kunimi Station on foot and got there 5 minutes before the train arrived. It was Sunday and there were not many people on the platform.
Getting in the local train bound for Sendai, I was excited at the thought that I would go on a long long train journey. At Sendai Station, I transferd to the train bound for Kogota and arrived at Kogota Station 1 hour later.
20分後に一関行きの電車に乗り換える。さっきまで晴れていたのに、気がつくと外は白の世界。やがて一関に到着する。一関でおにぎりを2個消費する。
一関駅 -> 青森駅
盛岡行きの電車は混んでいる。沿線に大きな町が多いせいか、頻繁に人が乗り降りする。ワンマン電車なので、無人駅では運転手の後のドアしか開かない。途中、どこかのおばちゃんが電車の中央ドアから降りられず、電車が動き出すというトラブルがある。慣れていないとワンマン電車は戸惑ってしまうのかもしれない。4時過ぎに無事盛岡に到着する。
盛岡では第3セクターのいわて銀河鉄道（IGR）に乗り換える。東北新幹線八戸延伸前まではJRであったが、JRのホームから直接行くことはできない。一度改札を抜け、分かりやすいとはいえない案内を頼りに3、4分歩くと、銀河鉄道の薄暗い改札が見えてくる。
八戸行きの快速電車は、盛岡近郊を過ぎるとがらがらになる。ボックスシートの車両は座りやすいが、運賃表示板の運賃の上がり方の激しさに驚く。八戸で再びJRに乗り換え、予定通り青森に到着する。
この寒い中、外でストリートミュージシャンが歌っている。立ち止まろうかと思ったが、私は立ち止まることに慣れていないため通り過ぎる。
青森駅は、こまちが開業する前の秋田駅と何となく似ている。トイレが駅の外にあったり、駅が平屋みたいであったり。札幌までの夜行列車「はまなす」の発車まで大分時間があるため、駅の待合室で休むことにする。家から持ってきたおにぎりを３個食べ（今日はおにぎりしか食べていない）改札を通る人の流れをぼーっと見ていると、待合室に駅員がやってくる。
今まで色々な駅のお世話になってきたが、待合室、それも改札の外で検札を受けるのは初めての経験である。待合室には改札の内側、外側へ抜けるドアがあって、昼間は改札の内側へ抜けるドアは閉鎖されている。夜8時になると、外側へ抜けるドアが閉鎖され、内側へのドアが開放される。つまり、待合室の人はその場から動かずに「改札」を受けることになる。おそらく駅寝対策であろう。その後、改札の外から待合室に入ろうとしてドアをがちゃがちゃやっている人を何人か目撃する。
津軽海峡
駅の改札に「はまなす22:10頃入線」の掲示があるため、自由席を確保すべく21:45に4番線へと向かう。ホームにはまだ誰もいない。後で気が付いたのだが、私が立っていた場所は「普通列車乗車口」で、間違いに気がついて「はまなす乗車口」へ移動すると10人程度が並んでいる。
定刻より10分遅れてはまなすが入線する。せっかく寒い中並んだのに、並ぶ必要がない程度しか人が乗っていない。朝からおにぎり以外食べていなかったせいか、「たこやきかまぼこ」は絶品である（写真を撮ればよかった）。
新潟からの特急「いなほ」が1時間遅れたため、接続をとるためはまなすも23分遅れる。この大雪を見てある程度は覚悟していたが、明日の乗り継ぎでは20分の遅れが命取りになる。降り続く雪に若干の不安を覚えながらも、座席を2つ使って眠る体制に入る。はまなすは夜中でも車内放送を流すのでなかなか眠れないが、ぜいたくは言えない。途中、函館に定時到着したところまでは覚えているが、その後はぐっすり眠る。